双塔钢箱桁梁斜拉桥斜拉索安装关键技术

• 作者: 董云鹏
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢箱桁梁 斜拉桥 展索 张拉
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 37-40,89
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27
• 字数: 2037字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2019.05.007

摘要

研究目的:商合杭铁路裕溪河特大桥(60+ 120 +324+ 120 +60)m双塔钢箱桁梁斜拉桥是目前我国时速350 km高速铁路最大跨度的钢箱桁梁斜拉桥,且主梁结构形式为国内高铁首次使用[1].该桥斜拉索安装分两种工况:边跨钢梁顶推到位、落梁后,一次性挂设前7对斜拉索;跨中梁段悬拼架设,每架设一个节段,挂设一对斜拉索,最后进行全桥调索.斜拉索施工质量要求高,本文针对斜拉索安装重难点从展索设施、运输存放、张拉等方面进行斜拉索安装关键技术的研究[2].研究结论:(1)斜拉索施工中应针对结构施工的特点,结合实际条件进行施工方案确定,本工程参考现场实际条件,经过研究决定提出桥下存放、汽车吊提升展索、软硬牵引相结合的斜拉索总体安装方法;(2)斜拉索采用汽车吊提升锚头,在塔端锚头处安装组合张拉杆及抱箍,连接塔吊吊钩,配合塔吊进行斜拉索牵引展索的施工方法能够提高施工安全系数,提高效率;(3)采用塔柱内腔增加由撑脚、螺帽辅助布设的卷扬机进行牵引施工,能够解决塔内空间小不利于斜拉索牵引施工的难题;(4)斜拉索施工中在塔端增加调位夹具,地面由两台塔吊进行两点起吊施工的方法利于塔端牵引安装;(5)本研究成果适用于大部分斜拉桥的斜拉索施工,尤其适用于作业空间狭小的斜拉索施工.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董云鹏		5	16	3.0	3.0