汽车表面湍流压力脉动计算精度的研究

• 作者: 王俊 陈如意
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: CFD 湍流压力脉动 脱涡模拟 风洞测试
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 页码范围: 1281-1285
• 页数: 5页
• 字数: 2712字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.011.008

摘要

通过运用脱涡模拟(DES)方法对两种网格尺寸和两种几何细节的模型进行计算流体动力学(CFD)分析,获得侧窗表面的湍流脉动声压级,并与风洞同试验结果对比,结果表明:1 mm网格的精度较高,而2 mm网格在2 000 Hz以后出现明显误差;造型模型在100 Hz低频段的误差稍大于整车模型,但在中频和高频段的精度等同于整车模型.Q准则显示1 mm网格可捕捉尺寸更小而涡量更大的涡核,这也正是1 mm网格在高频段精度更高的原因.考虑到计算效率,建议采用造型模型进行湍流压力脉动的计算,且在侧窗区域使用1 mm的加密区.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈如意		6	16	2.0	3.0
3	王俊		4	14	2.0	3.0