同轴直联电动车桥传动系统动态特性研究

• 作者: 王仲 王悦 陈长征 黄彬
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 工学
• 关键词: 电动车桥 同轴直联车桥 动态特性 径向振动 时频特性分析
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 数字化设计与制造
• 页码范围: 205-207
• 页数: 3页
• 分类号: TH16|TB53
• 字数: 2551字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2019.01.053

摘要

同轴直联电动车桥采用行星减速机构,相比传统结构车桥具有传动比大、结构紧凑等优势.采用集中参数法建立了同轴直联纯电驱动车桥的动力学模型,并基于Runge-Kutta方法对不同输入转数下系统的输入与输出构件动态响应进行了计算与分析.结果表明,随着转数的提高,系统各构件振动呈现多个峰值,且高阶临界转数对应振动峰值对整体振动的贡献影响大于低阶临界转数.计算结果为进一步隔振分析提供参考,对提升电动汽车的振动噪声性能具有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈长征	沈阳工业大学机械工程学院	199	1777	21.0	34.0
2	王悦	沈阳工业大学机械工程学院	7	7	2.0	2.0
3	黄彬		2	0	0.0	0.0
4	王仲	辽宁科技学院机械工程学院	4	0	0.0	0.0