考虑摆振的摩托车前悬架系统优化分析

• 作者: 冉险生 杨静 黄泽好
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 摩托车 摆振 灵敏度分析 多目标优化 根轨迹
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 车辆工程制造技术
• 页码范围: 56-61
• 页数: 6页
• 分类号: U483
• 字数: 3416字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2019.11.009

摘要

针对摩托车行驶时前悬架系统摆振问题,提出一种基于灵敏度分析的多目标优化方案.建立人-车系统仿真模型,以转向系质心位置侧倾角速度和横摆角速度为优化目标,对摩托车前悬架系统主要设计参数进行灵敏度分析,提取设计变量完成参数的优化匹配,并利用优化前、后的根轨迹图进行稳定性分析和比较.结果表明,优化后摩托车转向系质心位置在摆振区间内的侧倾角速度均值和横摆角速度均值分别减小了77.9％和36.3％,摩托车前悬架系统行驶稳定性得到明显提升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄泽好	重庆理工大学车辆工程学院	38	185	7.0	11.0
2	冉险生	重庆交通大学机电与车辆工程学院	17	100	7.0	9.0
3	杨静	重庆交通大学机电与车辆工程学院	21	35	3.0	5.0