多重调谐质量调谐阻尼器的磁浮道岔减振方案

• 作者: 靖仕元
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁浮道岔梁 调谐阻尼器 减振
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 80-83,89
• 页数: 5页
• 分类号: U211.6
• 字数: 1917字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:对于如长沙磁浮工程已经通车的道岔,道岔结构竖向振动加速度达2.37g以上,均远超过规范规定的无砟轨道地段不应大于0.5g,影响道岔使用寿命、车辆寿命及旅客舒适度,需要测试分析振动超标产生原因,寻求减振方案,既要使振动满足不大于0.5g要求,又要尽可能少增加道岔梁质量影响道岔梁转动速度.研究结论:(1)经测试分析,长沙磁浮工程道岔梁振动为车轨共振,可采用减振器消能减振;(2)磁浮列车不同于轮轨列车,受电磁悬浮控制系统影响,列车自振频率存在一定波动,采用多重调谐质量调谐阻尼器(TMD)的方式控制一定激振频率带的振动,达到控制频率能全覆盖;(3)采用模糊控制理论的多重调谐质量调谐阻尼器(TMD)适用于处理所有因共振引起的结构振动超标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	靖仕元		2	16	1.0	2.0