提高拱梁固结拱桥刚度的有效方法

• 作者: 喻泽成 欧阳平 覃霞 谢肖礼 黄扬
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 拱梁固结拱桥 高速铁路 线刚度 三角形结构 刚度 疲劳
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 土木工程与建筑学
• 页码范围: 747-754
• 页数: 8页
• 分类号: U24
• 字数: 4651字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2019.06.002

摘要

拱梁固结拱桥通过主梁作为刚性系杆来平衡拱的推力,但也带来结构刚度下降的不利影响,这使该类拱桥在高速铁路上的应用受到了一定的限制,为了解决这个问题,提出一种新的拱桥加以解决.其做法是,首先在每条拱肋和主梁之间增加10根刚性斜杆与拱肋及主梁节段形成11个三角形结构,尽可能通过三角形角点对拱肋均匀约束,提高拱肋的线刚度;其次,保证有三角形角点落在原结构拱肋位移包络图的最大位移处及主梁跨中位置处,使主梁或拱肋的薄弱点得到加强,线刚度亦得到提高.研究表明,新型拱桥在材料增加很少甚至相同的条件下,其整体刚度均能大幅度提高.还对疲劳和温度响应作了深入的研究,通过有限元分析表明,该结构对疲劳和温度也有很好的适应性.新型拱桥良好的刚度特性对高速铁路桥特别适用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢肖礼	广西大学土木建筑工程学院	64	589	11.0	23.0
2	覃霞	广西大学土木建筑工程学院	15	104	5.0	10.0
3	黄扬	广西大学土木建筑工程学院	2	1	1.0	1.0
4	喻泽成	广西大学土木建筑工程学院	2	2	1.0	1.0
5	欧阳平	广西大学土木建筑工程学院	1	1	1.0	1.0