考虑运行效益评价的车速引导与预信号协同控制研究

• 作者: 姚明 陈士安 陈浩杰 黄丽莹
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 综合待行区 车速引导 通行能力 平均延误 停车次数
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 16-22,102
• 页数: 8页
• 分类号: U491.1
• 字数: 6057字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.10.003

摘要

为减少综合待行区中车辆因为预信号设置增加的停车次数和信号控制延误,优化了主预信号相位设置,提出了一种车速引导与预信号协同控制的方法.以镇江市禹山路—谷阳路交叉口为例,利用Matlab对接Vissim软件COM接口进行二次开发实现车速引导仿真.以延误变化、停车次数、进口道通行能力为主要评价指标,对比传统综合待行区与改进后的综合待行区的各进口道指标参数变化.仿真结果表明:经过车速引导与预信号协同控制优化后的交叉口各方向预停车线停车次数均降低20％以上,东进口道直行和左转方向平均延误分别降低了7.8％和16.4％;西进口道直行和左转方向平均延误分别降低了8.4％和10.5％;优化后交叉口东西方向直行和左转通行能力分别提升了19.8％和27.8％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈士安	江苏大学汽车与交通工程学院	40	572	14.0	23.0
2	姚明	江苏大学汽车与交通工程学院	26	136	6.0	11.0
3	陈浩杰	江苏大学汽车与交通工程学院	3	1	1.0	1.0
4	黄丽莹	江苏大学汽车与交通工程学院	1	1	1.0	1.0