粉质黏土层盾构施工地表沉降规律分析

• 作者: 赵俊澄 陈文龙
• 来源期刊: 北方交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 粉质黏土层 盾构施工 沉降规律 数值模拟
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 隧道·地铁
• 页码范围: 78-81,86
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 2918字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15996/j.cnki.bfjt.2019.06.022

摘要

粉质粘土层土体的含水量较高、渗透性较弱、粘性强,在盾构施工中土体扰动较大,地面沉降很难控制.鉴于此因,利用数值模拟的方法研究盾构施工时地表的沉降规律,通过计算分析,研究了地面的横向沉降、纵向沉降及水平位移的变形规律及特征.结果表明:隧道正上方的地面处的沉降量最大为15.98mm,地表横向沉降的影响范围主要在3倍的隧道直径范围内,其沉降量大概占最终值的90％;盾构通过后的地表沉降,地表沉降值由9.45mm增大到14.71mm,其沉降值约占地表沉降值的60％ ～90％;地面最大横向水平位移为5.8mm,发生在离隧道轴线垂直距离7～8m范围内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵俊澄	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	3	2	1.0	1.0
5	陈文龙	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	2	2	1.0	1.0