基于效用函数理论的车身PP夹芯板结构参数优化与应用研究

• 作者: 于多年 孙文龙 崔岸 张世广 张晗 郝裕兴 陈宠
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: PP夹芯板 效用函数理论 参数优化 有限元仿真 前围板
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 354-359
• 页数: 6页
• 字数: 3743字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.03.017

摘要

为使采用聚丙烯(polypropylene,PP)芯材的夹芯板替代车身钢板获得更好的结构性能,选取车身板件的刚度、强度、质量和成本等多种设计属性,基于多属性效用函数理论,建立夹芯板结构参数(厚度)优化模型.将夹芯板结构设计的多目标优化问题转化为单目标优化问题,采用MATLAB编写参数优化程序,进行优化和实验验证.将优化的夹芯板结构应用于某汽车前围板,采用有限元仿真方法对前围板替换前后的车身结构性能进行了分析与评价.结果表明,采用优化的夹芯板前围板后,车身结构性能有明显改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于多年	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	17	184	8.0	13.0
2	崔岸	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	22	160	6.0	12.0
3	张晗	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	45	210	9.0	12.0
4	陈宠	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	2	0	0.0	0.0
5	张世广	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	1	0	0.0	0.0
6	孙文龙	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	1	1.0	1.0