基于MILP模型的进口原油船期优化技术应用

• 作者: 张刘军
• 来源期刊: 中外能源
• 关键词: 进口原油 船期优化 MILP模型 自动建模 优化结果
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 炼油与化工
• 页码范围: 61-65
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

进口原油船期优化是原油进口工作的关键环节,油轮运输进口原油进入国内卸港后,如果不能及时接卸,要按小时支付滞期费,不同船型滞期费率不同.产生滞期的原因也有很多不可控因素,如坏天气、海域管制等,产生滞期后,后面的船只持续到港,就会产生连锁滞期,连锁滞期后连续的卸港作业又会产生库存爆仓,进一步增加滞期.可以优化的点包括:①到港日可以提前或推后一天到(3天内);②两港卸的船只可以调整卸港先后;③滞期的船只可以调整到其他港接卸.港口一般只有1～2个泊位,只能容许1～2条船进行接卸作业;北方的港口还受潮汐的影响,低潮时VLCC满载不能靠泊,油轮集中到港会发生连锁滞期.船期优化工作目标是减少滞期费.尽量避免油轮集中到港并考虑潮汐影响.在满足企业需求的情况下,创建船期优化模型,求解最小滞期的船期计划.船期计划优化后,理论上会比预估滞期减少50％以上,但综合考虑不可控因素,大约能减少滞期5％～15％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张刘军		8	25	3.0	4.0