列车车体SUS301L-HT不锈钢动态力学性能及其对结构吸能特性的影响

• 作者: 冯悦 朱涛 杨冰 程迪 肖守讷 阳光武 陈书剑
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: SUS301L-HT不锈钢 动态力学性能 应变率 列表插值法 能量
• 年，卷（期）: 2019,（17）
• 所属期刊栏目: 机械基础工程
• 页码范围: 2058-2065
• 页数: 8页
• 分类号: O313.4|U270.2
• 字数: 5067字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2019.17.007

摘要

对SUS301L-HT不锈钢材料分别进行了准静态拉伸试验和动态冲击拉伸试验,以获得不同应变率下的材料本构关系.为准确地描述SUS301L-HT不锈钢材料的动态力学性能,采用了列表插值法,并通过对比有限元对标和试验数据来验证该方法的可靠性.以典型薄壁吸能结构为载体,采用2种材料参数,对比分析了SUS301L-HT不锈钢材料的动态力学性能对结构吸能特性的影响.研究结果表明:SUS301L-HT不锈钢具有明显的应变率强化效应,随着应变率的增大,材料的塑性硬化能力降低,表现出明显的温度软化效应;列表插值法相比动态本构模型能更好地描述SUS301L-HT不锈钢的动态力学性能,且采用列表插值法得到的结果与试验结果、有限元结果均有良好的一致性;列车碰撞的应变率属于中低应变率范围,对于SUS301L-HT不锈钢制成的车体吸能结构,考虑应变率效应的结构的实际吸能量要比不考虑应变率效应的相同结构的吸能量高,但初始峰值力相对较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程迪	郑州铁路职业技术学院机车车辆学院	38	55	4.0	6.0
2	杨冰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	82	571	15.0	21.0
3	阳光武	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	106	644	16.0	21.0
4	肖守讷	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1385	21.0	28.0
5	朱涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	67	269	10.0	14.0
6	冯悦	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	4	4	2.0	2.0
7	陈书剑	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	0	0.0	0.0