公路隧道火灾发生位置与人群疏散通道仿真研究

• 作者: 刘宇航 王文强 王羽尘 陆涛 马健霄
• 来源期刊: 中国安全生产科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 应急疏散 疏散通道选择 k-means算法 回归模型
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 学术论著
• 页码范围: 38-44
• 页数: 7页
• 分类号: X937|U458
• 字数: 4679字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11731/j.issn.1673-193x.2019.10.006

摘要

利用EXODUS建立隧道的仿真场景,确定疏散人群仿真参数,并将出口工效OPS作为评价疏散效率的指标,分析不同火灾发生位置对疏散时间的影响.采用K-means算法分别对火灾发生位置和人群疏散通道位置进行聚类,并建立基于两者影响下的出口工效模型,通过对该模型求偏导,得出隧道火灾发生位置和人群疏散通道选择之间的关系.研究结果表明:火灾发生位置越接近人行横通道,疏散时间波动越大,人行横通道和隧道入口的疏散时间随人群疏散区域分界线变化,当火灾发生距人行横通道20～110 m时,变化明显,当距140～350 m时,变化平稳;出口工效OPS总体呈现不稳定的阶梯状变化趋势;火灾发生位置和人群疏散通道的最优位置呈线性递减关系.研究结果可应用于隧道应急指挥中心管理人员制定有效疏散路径和采取诱导分流人群措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马健霄	南京林业大学汽车与交通工程学院	81	705	15.0	24.0
2	王羽尘	南京林业大学汽车与交通工程学院	10	6	2.0	2.0
3	陆涛	南京林业大学汽车与交通工程学院	15	26	3.0	4.0
4	刘宇航	南京林业大学汽车与交通工程学院	6	5	2.0	2.0
5	王文强		1	1	1.0	1.0