高铁驱动齿轮箱稳态温度场分析建模与仿真

• 作者: 姜久林 徐宏海 胡袁
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 工学
• 关键词: 高速动车组 齿轮箱 温度场 影响因素
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 44-49
• 页数: 6页
• 分类号: TH113
• 字数: 3937字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2019.09.008

摘要

为提高高铁齿轮箱温度场仿真计算精度和为齿轮箱润滑油流道结构改进效果评价提供支撑,结合高铁驱动齿轮箱的传动原理、 结构特点及润滑方式,分析其热源及散热途径,提出基于流场仿真分析及监测数据来精确计算对流换热系数,以及依托试验数据对发热功率计算公式中有关系数进行优选的方法;利用正交仿真试验法研究分析风速、 行车速度、 环境温度和注油量等运行工况参数对齿轮箱稳态温度场分布的影响规律.结果表明:运行工况参数对高铁驱动齿轮箱的稳态温度分布影响程度从大到小的顺序依次为行车速度、 环境温度、 注油量和风速;轴承温度随行车速度、 环境温度增加而升高,随风速增大而降低;随着注油量的增加,轴承温度呈先降低后升高的趋势.该方法仿真计算的轴承温度误差小于5％,可以满足工程分析计算要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐宏海	北方工业大学机械与材料工程学院	99	449	12.0	17.0
2	姜久林	北方工业大学机械与材料工程学院	3	2	1.0	1.0
3	胡袁	北方工业大学机械与材料工程学院	3	2	1.0	1.0