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摘要:
针对城市行洪河道桥梁群形成的叠加阻水效应问题,以南京市重要行洪通道秦淮河为例,考虑桥墩不过水边界等因素,建立了秦淮河涉水桥梁群的平面二维水流数学模型,对桥群阻水叠加效应进行量化分析.分析结果表明,河道上游水流受桥梁群阻水影响,水位壅高较为明显,壅水高度随桥墩数量的增加而增大.基于计算结果,推导出了桥梁群壅水高度计算公式,并通过滁河六合城区段桥群壅水叠加影响进行了验证,验证结果良好.同时,给出了桥墩在河道两侧及河道中心的位置影响系数值,阐明了桥群壅水叠加机理;所建立的壅水叠加公式较好地反映了河道桥群的阻水叠加效应,为城市河道桥群壅水叠加影响的量化分析研究提供了科学依据.
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文献信息
篇名 城市行洪河道桥群阻水叠加效应量化研究
来源期刊 人民黄河 学科 工学
关键词 行洪河道 阻水 叠加效应 数值模拟 量化
年,卷(期) 2019,(10) 所属期刊栏目 防洪治河
研究方向 页码范围 96-102
页数 7页 分类号 TV62
字数 5451字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1379.2019.10.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴时强 南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室 83 757 14.0 23.0
2 吴修锋 南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室 36 317 10.0 16.0
3 周杰 南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室 23 96 6.0 8.0
4 薛万云 南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室 6 11 1.0 3.0
5 戴江玉 南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室 7 22 2.0 4.0
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研究主题发展历程
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行洪河道
阻水
叠加效应
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