高海拔特长隧道低温大风环境及对围岩-结构温度场的影响

• 作者: 严健 何川 曾艳华 许金华
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 高海拔特长隧道 现场实测 低温大风 温度场
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁与隧道工程
• 页码范围: 192-201
• 页数: 10页
• 分类号: U452.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2019.11.019

摘要

为探明高海拔特长隧道洞外低温大风的成因、特征及对洞内风场、围岩-结构温度温度场的影响,以国道317线雀儿山隧道为工程依托,采用气象站、手持风速仪、红外测温仪、埋入式多点铂电阻温度传感器等,对冬季隧道贯通前后进出口两端隧址区、洞内净空风速、风向、温度以及隧道轴向、径向的围岩-结构温度场进行现场实测,分析低温大风成因和特征、隧道贯通前后负温区范围、风速风向变化规律以及对洞口段和洞深部围岩-结构温度场的影响.研究结果表明:受高原大尺度大气环流产生的高原季风以及雀儿山两侧日照时间、地形引起的小尺度范围内自由大气热力差影响,隧址区冬季风速高、温度低;大风时段主要集中在14:00～21:00,平均风速达10m·s-1,负温时段主要在19:00～8:30,隧道进、出口日最大气温差分别为23.5℃和28℃;隧道贯通前,进出口两端负温区段在860m以内;贯通后,出口端主洞和平导负温区段为1 200,1 280 m,分别比进口端长了340,420m;贯通前后,隧道深部最低风速分别为1.1,2.2m·s-1,洞内风向由两端向洞内方向转化为主要由出口向进口方向;隧道洞口浅埋段围岩和衬砌结构径向负温范围在贯通前为1.20m,贯通后为0.80m,且在上述范围内温度变幅较大;低温大风对隧道深部的围岩温度影响不大,但对结构表面温度影响明显,由于变温区主要集中在二衬混凝土结构内部,因此要重视结构内部产生的冻胀作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	351	7915	49.0	72.0
2	曾艳华	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	53	665	16.0	24.0
3	严健	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	18	37	3.0	5.0
7	许金华		2	2	1.0	1.0