分时通勤缓解高峰拥堵的作用机理及效用

• 作者: 宁煦棋 李浩 涂辉招 鹿畅
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通需求管理 分时通勤 通勤拥堵缓解
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 353-359
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 7594字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2019.03.008

摘要

通勤者的出行意愿和路网的交通状态直接影响了交通需求管理措施的实施效果.在对比分析错时上班制和弹性工作时间制优缺点的基础上,提出了根据通勤个体上班时间意愿,统筹制定分时段上班制度的“分时通勤”新措施,进而提出了“三阶段两步骤”的分时通勤政策制定方法.通过收集上海市异质的通勤者意愿上班时段及出行信息,分析了通勤者对分时通勤政策的接受程度,利用两步骤的调节方法对不同企业性质的通勤者上班时段分布进行了优化,验证了分时通勤政策的可行性和有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	涂辉招	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	26	144	6.0	10.0
2	李浩	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	14	36	4.0	5.0
3	宁煦棋	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	3	5	1.0	2.0
4	鹿畅	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0