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摘要:
研究了全自动新型市域快速轨道交通车辆的制动性能.根据牵引电机的特性曲线合理设计出减速度曲线及各级制动力对应的减速度值,详细介绍了制动各级位下电制动力和空气制动力的分配策略,且验证了纯空气制动时,任何工况下制动盘和闸片的热负荷能力.
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文献信息
篇名 全自动新型市域快速轨道交通车辆的制动性能研究
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 市域快速轨道交通 车辆 制动减速度 空气制动 电制动 复合制动
年,卷(期) 2019,(11) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 75-78,82
页数 5页 分类号 U270.35
字数 2420字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2019.11.017
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研究主题发展历程
节点文献
市域快速轨道交通
车辆
制动减速度
空气制动
电制动
复合制动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
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51
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