基于多孔介质材料和仿生设计的汽车阻流板减阻机理

• 作者: 袁志群 谷正气
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 气动阻力 多孔介质阻流板 仿生阻流板 横摆角 侧裙 风洞试验
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 机械基础工程
• 页码范围: 777-785
• 页数: 9页
• 分类号: U462.1
• 字数: 4811字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2019.07.004

摘要

为了解决传统阻流板自身气动阻力过大的问题,提出了多孔介质阻流板和仿生阻流板两种新结构方案.利用计算流体动力学方法分析了两种方案在不同横摆角工况下的气动阻力变化规律,揭示了两种新结构的减阻机理;相比传统阻流板,两种新结构的气动阻力峰值分别减小了3.3％和4.7％.在此基础上,提出了仿生阻流板和侧裙的组合结构方案,解决了传统阻流板中大横摆角时整车气动阻力增大的问题;相比传统阻流板,组合结构的气动阻力峰值减小了10.7％.比例模型风洞试验验证了所提方案的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谷正气	湖南大学机械与运载工程学院	195	2551	27.0	38.0
2	袁志群	厦门理工学院机械与汽车工程学院	24	289	8.0	16.0