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摘要:
目前,利用Peck公式预测地铁盾构施工引起的地表沉降是运用得最方便、最广泛的方法,但由于Peck公式为经验公式,有其自身的局限性,并不能完全适用于地质条件差异较大的地区.因此,应结合当地实测沉降数据对Peck公式进行修正.根据常州地铁一号线某区间隧道盾构推进引起的地表沉降实际观测数据,采取一元线性回归分析的方法,并引入隧道中心线地表最大沉降值的修正系数α和地表沉降槽宽度修正系数β,对Peck公式进行修正.修正结果表明,当α值在0.3~0.7,β值在0.5~0.8时,所得修正后的Peck曲线与实测沉降数据更加符合.
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文献信息
篇名 常州地区地铁隧道盾构施工的Peck公式改进
来源期刊 工业安全与环保 学科
关键词 地铁 盾构施工 地表沉降 Peck公式 线性回归 修正系数
年,卷(期) 2019,(9) 所属期刊栏目 安全技术及工程
研究方向 页码范围 45-47,101
页数 4页 分类号
字数 2630字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 夏雄 常州大学环境与安全工程学院 25 69 4.0 6.0
2 邓妍 常州大学环境与安全工程学院 5 8 2.0 2.0
3 刘威 常州大学环境与安全工程学院 8 14 3.0 3.0
4 陆天阳 常州大学环境与安全工程学院 5 4 1.0 2.0
传播情况
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地表沉降
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研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工业安全与环保
月刊
1001-425X
42-1640/X
大16开
武汉市青山区和平大道1244号
38-4
1975
chi
出版文献量(篇)
6657
总下载数(次)
16
总被引数(次)
38395
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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