人车碰撞事故再现及头部损伤生物力学分析

• 作者: SAED H.A.Abusafia 兰凤崇 曾子聪 王俊峰 陈吉清
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 碰撞 多刚体模型 生物力学模型 PC-CRASH 事故再现 损伤分析
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 8-15
• 页数: 8页
• 分类号: U467.14
• 字数: 3440字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.08.002

摘要

为研究人-车碰撞事故中行人头部动力学响应和损伤规律,基于人体多刚体碰撞模型及头部生物力学模型,提出了一种再现人-车碰撞过程和分析头部损伤规律的研究方法.利用PC-CRASH建立了多刚体碰撞模型,从宏观层面再现人-车事故的全过程,得到人体碰撞响应和运动规律.基于该边界条件,建立了人体头部生物力学碰撞模型,分析头部损伤程度及其影响因素.结果表明:精细化生物力学模型可分析碰撞过程中颅内的压力分布情况以及损伤程度,对研究头部损伤机理与耐受极限具有重要意义;挡风玻璃安装角度和车速与头部HIC值均呈正相关关系,且影响显著.因此,适当控制车速,减小挡风玻璃安装角度可有效减少头部碰撞损伤.该研究可为汽车安全技术的改进提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈吉清	华南理工大学机械与汽车工程学院	127	1500	19.0	34.0
2	兰凤崇	华南理工大学机械与汽车工程学院	132	1448	19.0	33.0
3	王俊峰	华南理工大学机械与汽车工程学院	2	1	1.0	1.0
4	SAED H.A.Abusafia	华南理工大学机械与汽车工程学院	1	1	1.0	1.0
5	曾子聪	华南理工大学机械与汽车工程学院	1	1	1.0	1.0