沉管隧道干坞基坑格形连续墙支护方案评价及其影响因素

• 作者: 杨春山 林永贵
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沉管隧道 干坞基坑 格形连续墙 力学行为 影响因素 数值模拟
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 571-575
• 页数: 5页
• 分类号: U45
• 字数: 2613字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.04.006

摘要

为明确沉管隧道干坞深大基坑开挖格形连续墙的力学响应特征,以典型工程实例为依托,借助有限元软件建立基坑开挖支护的三维计算模型,揭示格形连续墙的力学特性,开展方案评价及优化,探索格形连续墙变形对不同影响因素的敏感性.研究结果表明:1)实例基坑2种支护形式衔接处位移存在明显的突变,有必要对原有支护方案衔接位置局部加强;2)格形连续墙阳角两侧均向坑内移动,导致盖板阳角处出现了明显应力集中,诱发结构局部开裂且发展,存在渐进破坏的趋势;3)对应力集中的局部区域,增加预埋受拉钢筋,以抑制裂缝的形成与扩展;4)格形连续墙变形受盖板厚度的影响较为明显,但受墙内搅拌桩加固范围的影响很细微;5)随墙间连接接头刚度的折减,格形连续墙围护结构整体空间刚度减小,位移逐渐增大,当刚度减小到一定程度时趋于稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林永贵		8	100	4.0	8.0
2	杨春山		21	86	6.0	9.0