有轨电车动力系统设计及参数优化

• 作者: 李建秋 栗伟周 葛新锋
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 燃料电池有轨电车 动力系统 联合参数优化 功率分配
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 数控与自动化
• 页码范围: 140-143,149
• 页数: 5页
• 分类号: TH16|U415.52+1
• 字数: 1832字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2019.10.035

摘要

基于燃料电池有轨电车的整车工况,设计了"燃料电池+动力电池"的动力系统结构.以燃料电池功率和动力电池单体并联数量作为优化参数,设计了联合优化算法结构.采用庞特里亚金极小值原理分配燃料电池和动力电池功率,确定燃料电池功率和动力电池容量参数组合可行区域,并解决在不同参数组合条件下最优状态初值的选取问题,得到了成本最小的最佳参数组合并作为参数优化结果.研究结果表明:随着燃料电池功率逐渐增加,燃料电池工作点移动到高效率区域,同时燃料电池最大效率点在约为占总功率的18％上,参数优化结果为今后的工程化设计提供技术支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建秋	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	84	1051	19.0	27.0
2	葛新锋	许昌学院工程技术中心	46	141	7.0	10.0
4	栗伟周	许昌学院工程技术中心	15	8	2.0	2.0