不同海拔下VGT对高压共轨柴油机性能影响的数值模拟

• 作者: 刘海军
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 工学
• 关键词: 重型柴油机 高原环境 VGT叶片 特性
• 年，卷（期）: 2019,（17）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 117-121
• 页数: 5页
• 分类号: TK427
• 字数: 3612字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.17.043

摘要

采用GT-Power构建其一维热力学仿真模型,完成了进气特性、燃烧特性、动力性能和经济性能的数值计算.数值模拟结果表明:无论是在低转速还是高转速工况,不同海拔的空燃比随着VGT叶片开度增大而降低,最大燃烧压力随着叶片开度增大而线性减小,泵气损失随着叶片开度增大也相应减小,最大燃烧压力随着叶片开度增大而线性减小;同样叶片开度下,以上参数随着海拔的上升而减小.低速工况下当叶片开度大于30％时,随叶片开度增加,动力性能逐渐降低,海拔变化差异明显.高转速工况下当叶片开度大于40％之后,叶片开度增大对有效转矩和有效功率的影响受海拔变化的影响不大.在高、低转速工况下,有效燃油消耗率随着叶片开度变化出现不同的趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘海军	鄂尔多斯应用技术学院机械交通系	10	3	1.0	1.0