高升阻比再入飞行器阻力加速度设计及跟踪制导

• 作者: 何英姿 蔺君 黄盘兴
• 来源期刊: 空间控制技术与应用
• 学科: 航空航天
• 关键词: 阻力加速度 跟踪控制 反馈线性化 标称轨迹制导 全局优化 航向角误差走廊
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 论文与报告
• 页码范围: 16-23,36
• 页数: 9页
• 分类号: V448
• 字数: 5672字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-1579.2020.01.003

摘要

以无量纲能力为函数,采用参数化表示的分段线性函数描述标称阻力加速度剖面.在部分近似下,得到以无量纲能量描述的再入纵向航程解析解.将热流、过载、动压约束转化为阻力加速度剖面的边界值,利用全局优化方法,得到满足给定射程的阻力加速度剖面.通过调整目标函数阻尼因子,得到更为光滑的阻力加速度剖面,并将其作为标称阻力加速度剖面.基于反馈线性化方法,设计非线性跟踪控制器,实现对标称阻力加速度剖面的跟踪.设计航向角误差走廊,通过航向角误差调整倾侧角符号,控制飞行器横向航程.以CAV-H飞行器为例,设计数值仿真算例.仿真结果表明,最优阻力加速度剖面可满足再入约束及航程需求,跟踪控制器可快速求解制导指令,具有良好的跟踪性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何英姿		49	352	10.0	17.0
5	蔺君		4	4	1.0	2.0
9	黄盘兴		5	4	1.0	2.0