基于个体模糊作用域的行人流建模与仿真

• 作者: 刘应东 李世威 王建强
• 来源期刊: 兰州交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 行人流 模糊作用域 疏散时间 让步策略 竞争策略
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 34-42
• 页数: 9页
• 分类号: U491
• 字数: 5300字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4373.2020.01.006

摘要

基于单出口场景,行人流建模与仿真的目的,充分考虑行人的异质性,引入个体模糊作用域描述行人在作用域选择上的差异,通过定义行人模糊作用域中个人空间与信息处理空间的作用力参数、个体邻域相对移动距离参数,构建了行人在方向模糊作用域下的改进场域模型,并对不同运动策略的行人流进行仿真研究,分析了系统规模、安全出口宽度、行人密度、策略选择对行人疏散时间的影响.结果表明:1)改进模型的仿真过程不依赖于各个参数的影响系数;2)改进模型有效描述了行人在个体作用域选择上的差异性;3)行人疏散时间与行人密度呈线性增加关系,与安全出口宽度呈负指数减少关系;4)当安全出口较窄时,让步策略有利于行人流疏散,当安全出口较宽时,竞争策略有利于行人流疏散.该研究可以为单一出口或单一瓶颈处行人设施的疏散策略制定提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘应东	兰州交通大学交通运输学院	19	146	7.0	12.0
2	李世威	兰州交通大学交通运输学院	17	174	7.0	13.0
3	王建强	兰州交通大学交通运输学院	23	221	8.0	14.0