温度预测补偿控制的分动器动力传递特性研究

• 作者: 孙景景 李洪亮 王其东 王钰明 陈黎卿 顾添翼
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 分动器 多片式离合器 动力传递 温度预测 补偿控制
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 644-650
• 页数: 7页
• 字数: 4331字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.05.012

摘要

分动器是智能四驱汽车的关键部件,由于转矩传动过程中干扰因素较多,且其中温度的变化尤为重要,如何准确评估温度的影响对分动器的转矩输出至关重要.针对这一问题,首先通过预测分动器接合过程中摩擦片、线圈和润滑油的温度变化,建立了分动器温度控制模型;在此基础上,构建了分动器试验平台,并通过从试验台获取的测试数据与前馈控制器实现温度补偿协同控制,建立分动器温度反馈补偿时滞控制系统,研究温度影响下的分动器动力传递特性.最终探明:与对偶钢片多次摩擦接触后,摩擦片的温度明显升高,对分动器传递转矩的影响较大;控制电流与分动器转矩输出基本呈线性变化,叠加反馈补偿控制后,分动器的动力输出时间减少了0.05 s,控制误差基本消失,为分动器的精准控制提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈黎卿	安徽农业大学工学院	125	1123	20.0	27.0
2	王其东	合肥工业大学机械与汽车工程学院	86	1160	21.0	31.0
3	王钰明	南通大学交通学院	13	42	3.0	6.0
7	顾添翼		4	0	0.0	0.0
8	李洪亮	南通大学交通学院	2	0	0.0	0.0
9	孙景景	南通大学交通学院	1	0	0.0	0.0