高速列车薄壁型材激光-MIG复合焊对接焊缝检测

• 作者: 刘芳 周庆祥 张双楠 李建奎 李经明 蔡桂喜
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 工学
• 关键词: 高速列车 铝合金型材 激光-MIG复合焊 无损检测 X射线检测 超声爬波检测
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 31-39
• 页数: 9页
• 分类号: TG47
• 字数: 5305字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2020.01.05

摘要

现有检测方法分析表明,高速列车车体薄壁型材激光-MIG复合焊焊接结构内部形状复杂,板厚度较薄,常规焊缝焊接质量无损检测方法不易实施.针对此问题,提出超声爬波检测工艺,通过设计型材结构试块和人工模拟缺陷试块,研究型材结构对超声爬波检测的影响.利用该检测工艺对实际焊接试块进行检测,并与X射线检测及有损试验(拉伸试验)结果对比,验证超声爬波检测结果的准确性.结果 表明:X射线对于气孔和未焊透缺陷检测效果良好,但由于检测方式与防护特殊,检测速度缓慢,不能满足高速列车车体铝合金薄壁型材焊接结构现场检测需求,可作为辅助的检测手段,用于少量抽查检测;超声爬波可检测当量大于等于0.25 mm的未焊透焊缝,爬波检测结果与实际未焊透缺陷对应良好,可用于铝合金薄壁型材复合焊接头焊接质量检验.建议以10 mmmX0.2 mm×0.5mm刻痕的回波幅度作为焊缝是否合格的判据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘芳	中国科学院金属研究所分析测试中心	121	906	16.0	24.0
2	蔡桂喜	中国科学院金属研究所分析测试中心	26	84	5.0	8.0
3	张双楠	中国科学院金属研究所分析测试中心	11	14	2.0	3.0
4	周庆祥	中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术工程部	9	3	1.0	1.0
5	李建奎	中国科学院金属研究所分析测试中心	2	0	0.0	0.0
6	李经明	中国科学院金属研究所分析测试中心	2	0	0.0	0.0