桥梁墩柱三维绕流特性精细化研究

• 作者: 吴承伟 朱权龙 杨万理 王广俊
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥墩 拖曳力 升力 漩涡 三维流场 自由液面
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 134-143
• 页数: 10页
• 分类号: U443.8
• 字数: 5550字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20180335

摘要

为了深入研究桥梁墩柱水流力的特点及产生机理,对典型桥墩模型考虑自由液面影响时的三维绕流展开了精细化研究.采用ANSYS FLUENT作为数值模拟工具,研究了整个墩柱阻力和升力特点,并将墩柱模型从柱底到柱顶划分为5个分段,对比了各个分段阻力、升力特点及沿着水深的变化规律,进一步分析了自由液面、底部边界对漩涡结构的影响,阐述了流场三维特性与墩柱水流力之间的关系.研究结果表明:墩柱水流力沿着水深是非一致分布的,墩柱分为5段(c1～c5),其中c1～c4分段阻力均值与圆柱整体受力的比值分别约为25％、30％、25％、20％,c5分段处于空气中受力贡献近似为0;另外阻力振幅、升力振幅中下部较大,而底部、中上部、液面处较小;漩涡交替脱落导致墩柱左右两侧自由液面交替起伏,自由液面对漩涡产生抑制作用,自由液面处产生多个尺度不同的漩涡,这与液面下仅有两个交替脱落的漩涡是不同的;墩柱中下部漩涡脱落比其余位置有所滞后,导致柱体不同分段处升力有明显的相位差;墩柱升力振幅与阻力均值分别为5.511 N和3.695 N,相差不大,升力引起的桥墩或桥梁的振动不可忽视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨万理	西南交通大学土木工程学院	25	99	6.0	9.0
2	王广俊	西南交通大学土木工程学院	5	7	2.0	2.0
3	吴承伟	西南交通大学土木工程学院	2	2	1.0	1.0
4	朱权龙	西南交通大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0