车桥耦合振动的非平稳桥面激励的模拟

• 作者: 夏钰桓 李锦华 赵辉 陈水生
• 来源期刊: 沈阳建筑大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 非平稳桥面激励 桥面不平顺 瞬时功率谱 小波变换 车桥耦合振动
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 808-818
• 页数: 11页
• 分类号: U441.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.11717/j.issn:2095-1922.2020.05.05

摘要

目的 推导非平稳桥面激励的瞬时功率谱表达式,研究一维单变量非平稳桥面激励的生成方法,并分析非平稳桥面激励对车桥耦合振动系统的影响.方法基于经典Wigner谱理论,采用频谱表示法生成一维单变量非平稳桥面激励随机过程,并用改进Littlewood-Paley小波验证非平稳桥面激励数值模拟结果的有效性.结果车辆变速行驶所引起的桥面不平顺激励非平稳特征明显,其数值模拟结果的时变功率谱与理论功率谱吻合较好,充分说明了文中非平稳桥面激励生成方法的有效性和实用性.结论车辆行驶速度对桥面不平顺激励的幅值影响较大,匀速行驶的桥面激励幅值上下波动幅度大小接近,而减速行驶的桥面激励幅值变小,加速行驶的桥面激励幅值变大.非平稳桥面激励的车辆和桥梁振动响应大于平稳激励;相同的初始速度,车辆和桥梁的振动响应不随车辆加速度的提高而增大;相同的加速度,车辆振动响应随初始速度的提高有较大的波动,桥梁振动响应随初始速度的提高而增大;为保证桥梁运营安全和车辆乘坐的舒适性,应避免在桥上加速行车,特别是较大跨度的桥梁,其跨径越大,非平稳激励的车辆和桥梁振动响应就越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李锦华		31	103	6.0	9.0
2	陈水生		127	1305	21.0	31.0
3	赵辉		4	0	0.0	0.0
4	夏钰桓		2	0	0.0	0.0