基于双向变流装置的城市轨道牵引供电系统潮流计算

• 作者: 刘炜 周瑞兵 张戬 张扬鑫 李由 谢文君
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 双向变流装置 牵引供电系统 潮流计算 下垂率 电压调整率
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 92-98
• 页数: 7页
• 分类号: U231.8
• 字数: 4488字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2020.01.13

摘要

基于双向变流装置输出外特性,分析电压调整率与下垂率的关系;以电压源换流器模型为基础,建立考虑下垂输出外特性的双向变流装置计算模型;采用交直流一体迭代潮流算法,进行含双向变流装置的城市轨道牵引供电系统潮流计算.以某地铁工程为例,列车采用6B编组,最高时速为80 km·h-1,研究双向变流装置下垂率和空载电压对峰值功率、牵引网网压和钢轨电位的影响.结果 表明:随着输出外特性中下垂率的增长,双向变流装置峰值功率需求降低,但牵引网网压波动加剧,钢轨电位提高;当空载电压在1 500～1 650 V范围内、下垂率为0.055～0.06时,全线牵引降压混合所整流工况的峰值功率最大在7 146～7 320 kW之间.在实际工程中,应选取适当的下垂率和电压调整率,允许部分功率跨区间传输,以降低双向变流装置的安装容量,同时兼顾牵引网网压和钢轨电位的控制需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘炜	西南交通大学电气工程学院	77	786	17.0	26.0
2	张戬	西南交通大学电气工程学院	9	0	0.0	0.0
3	周瑞兵	西南交通大学电气工程学院	4	0	0.0	0.0
4	李由	西南交通大学电气工程学院	5	0	0.0	0.0
5	张扬鑫	四川轻化工大学自动化与信息工程学院	2	0	0.0	0.0
6	谢文君	西南交通大学电气工程学院	2	0	0.0	0.0