西安站改站房配楼跨越地裂缝连廊结构设计

• 作者: 孙建龙 张海 蔡玉军 高志宏
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地裂缝 钢桁架连廊 节点应力 防震缝设计 TMD 舒适度
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 枢纽、站场与房建
• 页码范围: 80-85
• 页数: 6页
• 分类号: TU393.3|TU391
• 字数: 2758字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:西安站改站房配楼为一跨越地裂缝的复杂连体结构,采用空间桁架连廓跨越地裂缝将两侧塔楼进行连接.本文对比了两种支座布置方案下结构沉降对连廓结构受力的影响,采用有限元分析桁架杆件及典型节点的应力状态,通过对整体结构进行大震作用下的弹塑性时程分析,确定连廓结构支座的参数要求,利用TMD系统对连廊进行减振控制以改善人致激励下的舒适度问题.研究结论:(1)对于钢桁架连廊,减少支座数量可减少两端不均匀沉降对杆件产生的次应力;(2)桁架结构设计满足中震弹性要求,杆件交汇处节点强度满足要求;(3)设置防震缝宽度为150 mm,弹塑性时程分析验算结果表明支座处最大位移量为102 mm,缝宽设计合理;(4)TMD减振系统对连廊振动加速度的控制效果达到舒适度标准的要求;(5)本研究成果可为跨越地裂缝建筑的设计提供借鉴和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高志宏		9	89	3.0	9.0
2	张海		8	24	3.0	4.0
3	蔡玉军		14	30	3.0	5.0
4	孙建龙		9	5	1.0	1.0