基于ANSYS workbench的发动机连杆力学性能及模态分析

• 作者: 刘爽 张德虎
• 来源期刊: 承德石油高等专科学校学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: Ansys workbench 发动机连杆 模态分析
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 工程技术应用
• 页码范围: 24-27
• 页数: 4页
• 分类号: U464.133
• 字数: 1470字
• 语种: 中文

摘要

连杆是汽车发动机的重要零件,长期摆动会引发连杆疲劳破坏,影响连杆寿命.利用CATIA V5R20软件建立连杆的实体模型,利用ANSYS workbench软件对连杆进行力学性能及模态分析,分析结表明:连杆最大应力为2.57×109 Pa(靠近大头方向的加强槽圆角处)、最小应力为2.85×103 Pa(集中在连杆大头和小头顶部);最大等效弹性应变为0.013 mm(靠近大头肋壁与大头孔的圆弧处)、连杆模型的最小等效应变为2.87×10-8 mm(集中在发动机连杆大头和小头的顶角);连杆最大变形处位于连杆小头端,最大值为8.5236 mm,在连杆大头端变形最小;连杆进行模态分析,当连杆为10阶阵型,振动频率为2 833.3 Hz时,最大变形则为87.894 mm,此时连杆振动和变形最为严重.分析结果为后续发动机连杆的优化设计提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张德虎		14	43	4.0	6.0
2	刘爽		9	1	1.0	1.0