基于多级闭环高压共轨柴油机怠速控制系统设计

• 作者: 于正同 时培燕 王超
• 来源期刊: 现代车用动力
• 学科: 工学
• 关键词: 高压共轨 怠速控制系统 多级闭环控制策略 外环 内环
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 研究设计
• 页码范围: 18-20
• 页数: 3页
• 分类号: TK423.8
• 字数: 1727字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5446.2020.02.004

摘要

针对高压共轨柴油机怠速控制,设计了一种应用于怠速工况下的多级闭环转速控制系统.采用外环和内环相结合的控制策略,基于柴油机特性对传统比例-积分-微分(PID)控制算法进行了改进,并开展了数值仿真研究.结果 表明,该控制策略提高了发动机怠速运转稳定性,控制算法具有较好的瞬态响应性和跟随性,满足怠速工况下高压共轨柴油机对转速控制系统的需求,该系统在高压共轨柴油机怠速控制领域具有良好的工程应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于正同	中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所	9	14	2.0	3.0
2	王超	中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所	6	0	0.0	0.0
3	时培燕	中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所	4	1	1.0	1.0