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浅埋双洞错距山岭隧道洞口段地震响应试验研究
浅埋双洞错距山岭隧道洞口段地震响应试验研究
作者:
皇民
秦长坤
苑俊杰
赵玉如
雷啸天
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
隧道工程
地震响应
试验
洞口段
浅埋
双洞错距
摘要:
由于岩土非线性本构模型以及地震动力方程的复杂性,采用数值模拟或解析法分析隧道抗震性能均存在一定不足,因此模型试验仍是当前研究隧道抗震的有效途径.以强震区勒不果喇吉隧道为原型,设计相似比为1∶30,以河砂、机油与粉煤灰热融混合料作为围岩的相似材料,以石膏作为隧道衬砌相似材料,在隧道模型衬砌内外侧对称粘贴应变片以监测应变应力值,同时在隧道模型及振动台上安设结构加速度计来反演模型围岩的地震响应,采用大型振动台模型试验研究浅埋错距双洞隧道洞口段震害特征与工程减震措施.结果表明:隧道模型围岩对输入地震波有较明显的扩大效应,其频率谱也发生了改变,15 Hz以下频段的地震波得到了强化而其余频段发生衰减;岩土体对隧道结构的约束作用减轻了隧道结构的地震响应,按照模型试验相似比换算,可以将45 m作为隧道洞口段抗震设防长度;隧道墙角位置与仰坡拱肩45°角处为山岭隧道洞口抗震的薄弱环节;洞口段错距部位的震害要比其他部位更加严重,设计中可以考虑在错距部位适当增加岩土体积,以增强该部位的岩土约束作用;地震波作用下浅埋双洞错距山岭隧道地下结构之间存在较强的动力相互作用;在隧道结构周围设置大阻尼结构减震层可以有效降低隧道洞口的地震响应,减弱衬砌应变损伤.
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高烈度区
双洞隧道
洞口段
地震响应
模型试验
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文献信息
篇名
浅埋双洞错距山岭隧道洞口段地震响应试验研究
来源期刊
公路交通科技
学科
交通运输
关键词
隧道工程
地震响应
试验
洞口段
浅埋
双洞错距
年,卷(期)
2020,(3)
所属期刊栏目
隧道工程
研究方向
页码范围
96-104,113
页数
10页
分类号
U458
字数
4444字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1002-0268.2020.03.012
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
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G指数
1
赵玉如
河南工程学院土木工程学院
15
14
2.0
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2
皇民
河南工程学院土木工程学院
23
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苑俊杰
河南工程学院土木工程学院
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秦长坤
河南工程学院土木工程学院
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雷啸天
河南工程学院土木工程学院
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研究去脉
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相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
主办单位:
交通运输部公路科学研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1002-0268
CN:
11-2279/U
开本:
大16开
出版地:
北京市西土城路8号
邮发代号:
2-480
创刊时间:
1984
语种:
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
总被引数(次)
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