基于氢源与交通网络的加氢站规划布局方法

• 作者: 廖勇 李汶颖 王绍荣 高丹慧
• 来源期刊: 天然气与石油
• 关键词: 加氢站网络 流量捕获模型 用氢成本模型 快速非支配排序遗传算法 理想解评价法
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 油气储运与处理
• 页码范围: 36-42
• 页数: 7页
• 字数: 5053字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-5539.2020.04.007

摘要

合理有效的加氢站网络规划布局,对于大规模推广燃料电池汽车等氢能产业具有重要意义.综合考虑加氢站网络的上下游环节,基于氢源以及交通网络对加氢站进行经济性分析,搭建了加氢站网络用氢成本模型以及流量捕获模型.结合快速非支配遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic AlgorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)与理想解评价法(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution,TOPSIS),以最小化加氢站网络用氢成本、最大化捕获交通流量为目标,得到加氢站网络的最优规划布局方案(站点个数、规模、位置及氢源选择).最后,以一个27节点氢源、25节点交通网络为例,分别针对不同氢源原料价格以及运输距离的情况进行优化计算,在优化布局方案下,加氢站网络用氢成本远远低于当前国内加氢站用氢成本(约70元/kg),而捕获的交通流量也达到了总交通流量的70％,算例优化结果进一步说明了规划布局方法的可行性与有效性,对中国加氢站网络的规划布局具有一定的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖勇		8	24	2.0	4.0
2	王绍荣	中国矿业大学化工学院	16	11	2.0	2.0
3	高丹慧		1	0	0.0	0.0
4	李汶颖		1	0	0.0	0.0