岩—土复合地层暗挖隧道施工引起地表沉降计算方法

• 作者: 季媛 崔远 曹英杰 李涛 郭慧敏
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 岩—土复合地层 随机介质理论 暗挖隧道 地表沉降
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 73-80
• 页数: 8页
• 分类号: U455.4
• 字数: 5162字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2020.02.09

摘要

考虑岩层与土层2种介质力学性质的差异性,基于随机介质理论,建立双层介质计算模型,推导岩—土复合地层暗挖隧道施工引起地表沉降分步计算公式;明确椭圆形隧道断面不均匀收敛区域积分的上下限;计算岩—土分界面的沉降曲线,将曲线与岩—土分界面所围成的区域视为“不等厚开挖”,确定该区域积分的上下限,并给出岩、土层中主要影响角及断面收缩半径的计算方法.以贵阳地铁2号线诚—观区间暗挖隧道为工程背景,对比分析分层计算值、不分层计算值与现场实测值之间的吻合度.结果 表明:将隧道上覆地层划分为岩层和土层2部分的计算值与实测值较为吻合,其最大沉降值相对误差在10％以内;地表沉降曲线沿隧道中心线对称分布,且中心线处沉降值最大.