锥台点阵吸能装置在整车碰撞中的建模研究

• 作者: 孙彦彬 徐天时 马思群
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 点阵吸能装置 碰撞仿真 建模 求解效率
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 机车车辆工程
• 页码范围: 12-16
• 页数: 5页
• 字数: 3824字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2020.03.003

摘要

点阵吸能装置在以壳单元建模时,碰撞仿真求解时间步较短,不适用于车体耐撞性设计的快速碰撞仿真.针对这个问题,提出以实体单元近似的建模方法.以T向压缩典型的点阵块体为考察条件,对比壳单元和实体单元压溃仿真的压缩力-位移曲线结果,通过讨论实体单元建模的网格尺寸效应,获得了具备足够精度和求解效率的点阵吸能装置实体单元等效模型.最后以某城轨车车体碰撞仿真为载体,观察点阵吸能装置实体单元建模的效果.结果表明,该建模方法能够在整车碰撞仿真中显著提高求解效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马思群	大连交通大学机车车辆工程学院	69	300	9.0	14.0
2	孙彦彬	大连交通大学机车车辆工程学院	23	75	6.0	7.0
3	徐天时	大连交通大学机车车辆工程学院	4	3	1.0	1.0