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摘要:
在高度自动驾驶中,驾驶员会向自动驾驶仪暂时移交驾驶责任,但这种移交操作的后果却没有得到法律上的规制,驾驶员在高度自动驾驶发生事故后有可能为根本不在其责任领域之内的行为承担刑事责任。通过回顾汽车驾驶责任的历史发展,探讨过失责任和被允许风险,我们可以得出这样的结论:驾驶员可以与制造商和运行者分担责任,与此同时,应当研究新的责任主体和形式。
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文献信息
篇名 高度自动驾驶的刑事责任
来源期刊 财经法学 学科 政治法律
关键词 高度自动驾驶 刑事不法 过失责任 责任主体
年,卷(期) 2020,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 147-160
页数 14页 分类号 D92
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 瑞士巴塞尔大学法学院 1 0 0.0 0.0
2 周维明(译) 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
高度自动驾驶
刑事不法
过失责任
责任主体
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
财经法学
双月刊
2095-9206
10-1281/D
大16开
北京市海淀区学院南路39号中央财经大学法
2015
chi
出版文献量(篇)
458
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8
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2756
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