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摘要:
低收入人群是城市人口组成的重要和特殊部分,关注并研究其出行行为具有重要的社会价值.本文首先界定城市低收入人群的范围,根据上海市居民出行调查数据划分出研究对象,总结影响低收入人群出行行为的多重变量,然后基于效用最大化理论构建出行目的 和出行方式相互影响的巢式Logit模型,并对模型参数进行标定,得到低收入人群出行行为选择的特定规律.结果 表明,出行时段、出行费用、出行优先政策以及出行目的 对低收入人群出行方式选择具有显著影响.
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文献信息
篇名 基于巢式Logit模型的低收入人群出行行为分析 ——以上海市智能手机调查数据为例
来源期刊 交通运输工程与信息学报 学科 交通运输
关键词 城市低收入人群 出行行为 出行目的 巢式Logit模型
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 40-49
页数 10页 分类号 U491.1+22
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4747.2020.03.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 傅忠宁 18 64 5.0 7.0
2 柳文燕 1 0 0.0 0.0
3 李万慧 1 0 0.0 0.0
4 翟涛涛 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
城市低收入人群
出行行为
出行目的
巢式Logit模型
研究起点
研究来源
研究分支
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