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摘要:
研究目的:以改建铁路宁西线渭南西站站台雨棚结构和天水南站站台雨棚结构为研究背景,采用非线性动力拆除构件法,对两种不同结构布置形式的“Y”形雨棚结构典型单元进行抗连续倒塌性能对比分析,研究两种结构的连续倒塌抗力机制和失效模式;并提出增设钢桁架和增设斜拉索两种抗连续倒塌措施,研究两种措施对结构抗连续倒塌性能的提升作用.研究结论:(1)KZ1是雨棚结构的薄弱部位,KZ1失效后RC模型和ST模型相对承载力均小于1.0;(2)ST模型较RC模型具有更强的抗连续倒塌性能,尤其是在悬链线机制阶段,前者的相对承载力较后者提升超过了50%;(3)增设钢桁架和增设斜拉索措施均能有效增强雨棚结构的抗连续倒塌能力;(4)该研究成果可为评价站台雨棚结构的抗连续倒塌能力提供参考.
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文献信息
篇名 铁路站台单柱雨棚结构抗连续倒塌性能研究
来源期刊 铁道工程学报 学科 工学
关键词 站台单柱雨棚 “Y”形结构 连续倒塌 拆除构件法
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目 站场、房建与枢纽
研究方向 页码范围 78-83
页数 6页 分类号 TU375.4|TU317.1
字数 2996字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨佑发 84 878 16.0 26.0
2 谢霖涛 1 0 0.0 0.0
3 陈前 3 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
站台单柱雨棚
“Y”形结构
连续倒塌
拆除构件法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道工程学报
月刊
1006-2106
11-3567/U
16开
北京市复兴路69号中国中铁广场
1984
chi
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