终端区空中交通管制行为的实证研究:从空中交通流的角度

• 作者: 朱明 李善梅 王超
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报（英文版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 空中交通 机头时距 交通状态 空中交通管制
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 187-196
• 页数: 10页
• 分类号: V355
• 字数: 379字
• 语种: 英文

摘要

在大容量、高密度的交通背景下,空中交通表现出流体状的微观特征.这些特性是由单个飞行器之间的尾随作用形成的.机头时距是指在空中交通流中连续飞行的飞机之间的时间间隔,是空中交通流最重要的特征之一.机头时距的变化揭示了空中交通管制行为.本文通过对终端区雷达航迹进行分析,研究了空中交通管制行为的特点.本文在确定了飞机之间的尾随关系后,对进场交通流的机头时距进行测量.讨论了不同控制策略下的机头时距演化特性和不同相态下的机头时距演化特性,得到了一些有趣的结果.本文的工作将有助于学者和管理者了解空中交通流的本质,开发空中交通管理的智能辅助决策系统.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王超	中国民航大学空中交通管理学院	64	276	9.0	12.0
2	李善梅	中国民航大学空中交通管理学院	11	27	3.0	5.0
3	朱明	中国民航大学空中交通管理学院	5	15	2.0	3.0