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摘要:
针对线控制动过程中压力跟随精度不高的问题,建立了基于电子稳定控制系统的线控制动模型,设计了一种逻辑门限控制与模糊控制有机结合的复合控制策略.利用逻辑门限控制选择不同的压力模式,将压力误差控制在较小的范围;通过模糊控制来动态修正压力误差,进一步缩小误差范围.选用AMESim液压仿真软件与Simulink进行联合仿真分析,并利用实车测试,在高附路面上验证了控制策略的有效性.结果表明:所设计的控制策略使轮缸压力可以很好的跟随目标压力,响应延迟不超过300 ms,响应速度快,稳态压力误差控制在±0.15 MPa内,具有良好地制动控制效果,可实际应用于辅助驾驶和无人驾驶系统,且仿真过程能够实时反映各个参数对系统的影响,为实车调试节约了时间及成本.
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文献信息
篇名 电子稳定控制系统的线控制动控制策略研究
来源期刊 燕山大学学报 学科 交通运输
关键词 电子稳定控制系统 线控制动 逻辑门限控制 模糊控制
年,卷(期) 2020,(5) 所属期刊栏目 机械工程
研究方向 页码范围 436-441,449
页数 7页 分类号 U467
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-791X.2020.05.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 夏怀成 20 74 6.0 7.0
2 杨树军 21 78 6.0 8.0
3 柴晓东 2 0 0.0 0.0
4 屈紫君 2 0 0.0 0.0
5 尚东星 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
电子稳定控制系统
线控制动
逻辑门限控制
模糊控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
燕山大学学报
双月刊
1007-791X
13-1219/N
大16开
河北省秦皇岛市河北大街西段438号
18-73
1963
chi
出版文献量(篇)
2254
总下载数(次)
2
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