基于"轮胎-VOF"模型的雨天安全行车速度阈值研究

• 作者: 刘轲 史剑丽 张雪洁
• 来源期刊: 河北工业大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 流体动力学 移动水坝 FLUENT仿真 水膜厚度 动水压强 临界滑水限速
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 85-94
• 页数: 10页
• 分类号: U491.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.14081/j.cnki.hgdxb.2020.05.011

摘要

为提升高速公路雨天行车安全性,以交通工程、流体动力学等理论为基础,通过FLUENT软件构建了"移动水坝"作用下的"轮胎-VOF"模型并进行了仿真,确定了不同降雨强度下内侧车道小客车的滑水速度阈值.研究结果表明:当水膜厚度和轮胎花纹厚度不变时,动水压强随车速的增加而增加,且水膜厚度越大增加速度越快,逐渐转为线性关系;当水膜厚度和车速不变时,花纹厚度越深,行车越安全,但当水膜厚度较大时,花纹厚度作用不明显;当轮胎花纹厚度和行车速度不变时,动水压强随水膜厚度增加而增加,且行车速度越大增加就越快,后期逐渐平缓;最终得到不同降雨等级下小客车的速度限速计算控制阈值,为高速公路的安全管理提供指导.