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高铁背景下安徽省铁路交通可达性及经济潜力格局
高铁背景下安徽省铁路交通可达性及经济潜力格局
作者:
孙建平
尹学宇
韩雪
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
高速铁路
可达性
经济潜力
安徽省
摘要:
以安徽省为研究区域,选取最短平均出行时间、日常可达性和经济潜力指数等指标,结合GIS空间分析方法,从2014年和2020年两个时间断面下测算各地级市铁路交通可达性及经济潜力,分析有无高铁格局下铁路交通可达性和经济潜力的时空变化规律.研究表明:(1)高速铁路格局下,安徽省最短平均出行时间提升率达41.67%,交通可达性水平显著提高,铜陵、黄山等高速铁路节点城市可达性水平上升幅度较大,廊道效应明显.(2)高速铁路对1小时核心交通圈和2小时紧密交通圈的提升效果最为明显,1小时核心圈初步衔接,2小时紧密圈覆盖范围近半.(3)安徽省经济潜力增速达174%,经济潜力指数与可达性水平呈明显正相关.各城市经济潜力指数极商和变异系数增大,相对差异呈扩大态势,两级分化现象加剧.
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可达性
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文献信息
篇名
高铁背景下安徽省铁路交通可达性及经济潜力格局
来源期刊
华北理工大学学报(社会科学版)
学科
地球科学
关键词
高速铁路
可达性
经济潜力
安徽省
年,卷(期)
2020,(4)
所属期刊栏目
经济、管理
研究方向
页码范围
42-50
页数
9页
分类号
K902
字数
4177字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.2095-2708.2020.04.042
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
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1
孙建平
池州学院地理与规划学院
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韩雪
池州学院地理与规划学院
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尹学宇
池州学院地理与规划学院
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经济潜力
安徽省
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研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
华北理工大学学报(社会科学版)
主办单位:
华北理工大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
2095-2708
CN:
13-1420/C
开本:
大16开
出版地:
唐山市新华西道46号
邮发代号:
创刊时间:
2001
语种:
chi
出版文献量(篇)
5212
总下载数(次)
14
总被引数(次)
14355
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