基于电场耦合式的电动汽车无线充电技术电压优化方法

• 作者: 罗博 郭历谋 麦瑞坤
• 来源期刊: 电工技术学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电场耦合式无线电能传输技术 耦合结构 电动汽车 无线充电 安全性
• 年，卷（期）: 2020,（z1）
• 所属期刊栏目: 电工理论与新技术
• 页码范围: 19-27
• 页数: 9页
• 分类号: TM724
• 字数: 4345字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.L80761

摘要

目前,基于电场耦合式无线电能传输是一种快速发展的技术,因其对比磁场耦合式无线电能传输技术更具经济性、可靠性与安全性,从而在多金属环境中得到广泛应用.由于电场耦合式无线电能传输系统利用高频电场传输电能,所以在耦合极板上存在非常高的高频电压,同时也会在诸如电动汽车表面等金属上感应出高电压,这将导致严重的安全问题.为解决上述安全问题,该文提出了基于电场耦合式的电动汽车无线充电技术优化方法来减小无线充电时车壳上的电压,并通过CLL补偿结构优化系统谐振.最后,设计并实现了车壳电压仅为3.88V,输出功率1.3kW,系统整体效率为87.7％的电场耦合式无线电能传输系统,验证了优化策略的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	麦瑞坤	西南交通大学电气工程学院	44	624	13.0	24.0
2	罗博	西南交通大学电气工程学院	5	0	0.0	0.0
3	郭历谋	西南交通大学电气工程学院	1	0	0.0	0.0