基于波动理论的高速磁浮列车舷窗隔声性能

• 作者: 葛剑敏 龚胤文
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 舷窗 隔声量 曲率 噪声评价
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 机械与材料工程
• 页码范围: 57-63
• 页数: 7页
• 分类号: U270.16|TB533.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.200610

摘要

基于波动理论建立了双层弧度板空腔结构隔声理论模型,对曲率半径影响下舷窗隔声性能进行了计算.计算结果表明:曲率半径变化引起低阶模态移动及环频共振频率变化,从而显著影响舷窗隔声性能;由于受到自身模态影响,板尺寸减小导致“板-空腔-板”共振频率向高频移动;当着重考虑舱内语言清晰性时,应适当加大舷窗空腔厚度及曲率半径;在不改变舷窗结构总质量的情况下,改变双板厚度比例是较好的噪声优化方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛剑敏	同济大学物理科学与工程学院	48	398	12.0	19.0
2	龚胤文	同济大学物理科学与工程学院	1	0	0.0	0.0