日本低黏度汽油机油近况

• 作者: 冯心凭 方海滨 杨海城 杨金华
• 来源期刊: 石油商技
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 28-38
• 页数: 11页
• 语种: 中文

摘要

随着各国政府努力履行各自的碳减排义务,原始设备制造商都在设法实现整车的燃料经济性改善.众所周知,使用低黏度发动机油可以减少流体动力摩擦,是切实可行的措施之一.日本原始设备制造商很早就采取行动,向较低的黏度等级过渡.2000年首次将SAE (Society of Automotive Engineers, 美国汽车工程师协会)0W-20引入了市场.此后美国EOVC(Engine Oil Viscosity Classification task force)发动机油黏度分类特别小组分别在2013年4月设定了SAE 16;2015年1月设立了SAE 12和SAE 8的黏度等级.目前SAE J300最低黏度等级是SAE 8.EOVC预测2020年将会有汽车厂商提出更低黏度等级的SAE4要求.