裂缝位置对盾构隧道管片结构破坏形态的影响

• 作者: 何川 刘川昆 卢岱岳 曹淞宇 王士民 马杲宇
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 管片衬砌 裂缝位置 模型试验 力学性能 破坏形态
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 120-128
• 页数: 9页
• 分类号: U451
• 字数: 7311字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2020.01.016

摘要

为研究裂缝位置对盾构隧道管片结构破坏形态的影响,依托国内某地铁越江盾构隧道工程,采用相似模型试验的方法,考虑既有裂缝位于拱顶、拱腰及拱底的3种裂损工况,分析了管片衬砌结构的变形特性、承载性能及破坏模式.结果表明,裂缝的存在降低了结构的整体刚度,改变了管片衬砌的结构体系,在相同荷载条件下,带裂缝管片衬砌结构的变形量显著增加,临界失稳点的椭圆扁平率明显增大,破损区域内力大幅减小,且极限承载能力均降低2个荷载级别.带裂缝管片衬砌结构破坏模式由结构性破坏转变为裂缝导向性破坏,裂缝位于拱腰时管片衬砌结构较早出现损伤破坏,但损伤破坏发展过程较平缓,而裂缝位于拱顶及拱底时损伤破坏愈趋突发性破坏.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川	西南交通大学土木工程学院	351	7915	49.0	72.0
2	卢岱岳	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	10	52	5.0	7.0
3	刘川昆	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	15	26	3.0	4.0
4	马杲宇	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	7	12	2.0	3.0
5	王士民	西南交通大学土木工程学院	48	262	10.0	15.0
6	曹淞宇	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	6	7	1.0	2.0