波形梁护栏加高改造设计研究

• 作者: 方国靖 郭忠印
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 波形梁护栏 仿真试验 加高改造 安全性能
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 工程设计
• 页码范围: 99-104
• 页数: 6页
• 分类号: U417.1+2
• 字数: 2715字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2020.03.018

摘要

高速公路罩面导致路面结构层变厚,路侧护栏的防护高度降低.通过Hypermesh和LS-DYNA联合仿真试验方法建立了防护高度与护栏安全性能的关系模型,并提出了合适的加高改造方案.运用相似性原理,设计了改造立柱的缩尺模型试验,并通过碰撞仿真试验分析了护栏变形状况和车辆运动状态.结果表明,波形梁护栏高度降低100 mm以上,小客车和货车会发生侧翻;加高改造立柱的能量吸收率和缓冲能力优于标准立柱;改造后护栏满足A级波形梁护栏标准.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭忠印	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	230	4160	36.0	55.0
2	方国靖	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0