陡倾斜地层大断面小净距地铁车站暗挖施工力学响应分析

• 作者: 余佳玉 唐正东 唐维 杨翔 林志 黄锋
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 隧道 倾斜结构面 施工稳定性 数值模拟 暗挖施工
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 69-75
• 页数: 7页
• 分类号: U455
• 字数: 3831字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201908080005

摘要

为了降低重庆轨道环线涂山站施工风险,提高施工效率,节约工程造价,以涂山站部分主体隧道和联络通道为对象,建立三维有限元数值模型,辅助现场监控量测,分析洞室群的施工力学响应规律,得到以下主要结论:(1)受陡倾节理的影响车站隧道群受偏压显著,右洞的水平位移明显大于左洞;中夹岩内水平位移为零的位置偏向右洞约4 m;地表沉降变形呈非对称分布,沉降最大值位于右洞拱顶上方;(2)主体隧道开挖引起联络通道竖向变形,占总位移的43.2％;联络通道开挖对主体隧道洞周位移的影响较大,对地表变形的影响较小;(3)主体隧道的底部和拱顶出现局部的拉应力区,与联络通道交叉口处的侧壁应力集中较大.